Titre     

                                         ŠARGANSKA OSMICA 

Le Šarganska osmica  (le 8 de ŠARGAN) se situe  à l'ouest de la Serbie à une trentaine de kilomètres à l'ouest d'UΖICE. Pour votre information, la carte n'est pas actualisée , le Kosovo est aujourd'hui indépendant , mais non reconnu par la totalité des états membres de l'ONU.

 La gare de départ de ce train touristique est à MOKRA GORA , non loin de la frontière avec la BOSNIE-HERZEGOVINE (la remise en service d'un tronçon de voies dans le prolongement de celui existant en SERBIE est à l'étude dans ce pays)

Un lien utile en langue française : http://voiceofserbia.org/serbia-fr/node/213

Selon le projet datant de l’année 1903, la différence d’altitude de 300 mètres et la distance de 3,5 kilomètres entre Mokra Gora et Jatare ont été surmontées par la réalisation d'un nœud ferroviaire, en forme de numéro huit.

La première locomotive à vapeur a emprunté cette voie en 1925 allant d’Uzice (Serbie) jusqu’à Višegrad (Bosnie-Herzegovine)

Le chemin de fer touristique parcourt une distance de 15,440 km

L'écartement de la voie est de 760 mm

Entre Mokra Gora , gare de départ et Šargan-Vitasi , gare d'arrivée pas moins de 22 tunnels pour une longueur totale de 5445 mètres (le tunnel le plus long 1666 m) et 5 ponts

Pente maximale 18 pour mille

Mise en service en 1925, abandon de l'exploitation  en 1974

Remise en état de la section de voies et restauration du matériels roulants en 1999.

                              Le tracé de la voie permet d'admirer un paysage de moyenne montagne et

                             de prendre conscience de l'ampleur des travaux réalisés pour surmonter cette

                                             différence d'altitude sur une faible distance

 Paysage bucolique , bois, vergers, élevage ovin...

L'agneau à la broche est une spécialité locale servie dans la plupart des restaurants.

Deux types de traction sont utilisés, diesel et vapeur, se renseigner au préalable, deux locomotives à vapeur sont en service mais ne circulent pas tous les jours. 

Locomotive diesel de fabrication roumaine "L 45 H" écartement 0,760m et rame voyageur

       poste de conduite

        face avant L45H

Locomotive série 83 type O - C - 1 , 3 tonnes de charbon, 7 m3 d'eau

                        vitesse maximale de 35 km/h

   Construction yougoslave

        "Djuro Djakovic"

Différents types de voitures, parfaitement restaurées, circulent sur le réseau

 Construction yougoslave à Smederevska Palanka

Voiture construite en Prusse orientale à BRESLAU, ville polonaise depuis 1945.

           BRESLAU était entre les deux guerres mondiales un centre industriel important de construction ferroviaire

    Voiture de fabrication yougoslave SMEDEREVO

                  Une collection de wagons de marchandises sur les voies de garage de la gare                    de départ à Mokra Gora

            Départ de la rame vers Šargan Vitasi, gare terminus du train touristique distante             d'environ 15 km

La ligne est bordée de petits monuments où trônent de nombreuses locomotives à vapeur qui ne sont plus en exploitation, mais parfaitement conservées

              Rapidement la voie s'élève et emprunte les nombreux ouvrages d'art

Un des nombreux tunnels (22 au total), le plus long mesurant 1666 mètres

    Au fond de la vallée la gare de départ de Mokra Gora, cette petite ligne touristique a servi au tournage d'un long métrage célèbre réalisé par Emir Kusturica, deux fois lauréat de la palme d'or , "La vie est un miracle". A proximité immédiate le réalisateur a recréé un village pittoresque DRVENGRAD.

           JATARE point culminant de la ligne

                              Un des nombreux points d'observation de la ligne

Vue complète de la rame en gare sur le parcours , le temps de se rafraîchir en terrasse

                Arrivée en gare de Šargan-Vitasi, atelier de maintenance du matériel roulant   

Une autre locomotive série 83 ,  deux locomotives de ce type sont en service

  Détails de la 83-052

     Sur le retour vue sur le profil de la voie 

    GOLUBICI, lieu du tournage de nombreuses scènes du long métrage d' Emir KUSTURICA, "la vie est un miracle".

 Draisine utilisé dans le film, carrosserie de Peugeot 404

030 produite par ORENSTEIN & KOPPEL AG en 1927

    Ce chemin de fer touristique vous fera passer un agréable moment, lors d'un voyage dans les Balkans 

                                                                 Salutations ferrovipathes, Ζiveli !!!!

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