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Train touristique le Conifer De passage dans le Jura à la station de Metabief j'ai pu profiter de la proximité des Hôpitaux neuf pour faire la visite du "Conifer" train touristique sur l'ex ligne Pontarlier Vallorbe. Un rappel historique, cette ligne datant du 1er juillet 1875 construite par le PLM est exploitée par une compagnie Suisse. Elle prend son importance internationale avec en 1906 le percement du tunnel du Simplon terminant ainsi la liaison directe Paris Italie via Pontarlier et Vallorbe. C'est à cette période jusqu'à 1915 les années de gloire de cette ligne jusqu'à 40 convois journaliers. 1915 inauguration du tunnel Frasne Vallorbe court-circuite la ligne Pontarlier Vallorbe et en marque le déclin. L'agonie s'achève avec la guerre de 1939, le tunnel de Jougne est très gravement endommagé lors d'un bombardement, le service voyageur est définitivement interrompu jusqu'en 1969 ou la ligne est fermée et déferrée. En 1993 une association C.F.T.P.V remet en marche un train touristique en rétablissant 8km de voies à travers la plaine du jura et les forêts d'épicéas. Un projet est en cours avec le prolongement de 8 km supplémentaires et la rénovation à Vallorbe d'une magnifique 150. Affaire à suivre, je n'ai pas pu avoir de précision sur la date de mise en service. Plan d'accès : Quelques précisions : La billetterie est située en face la mairie derrière la poste prix 8 € pour les adultes, départ gare des Hopitaux Neufs, arrivée 8 km plus loin à la halte Fontaine ronde terminus. Durée du trajet environ 1h30 A/R. Site internet sur lequel vous aurez toutes les précisions sur les tarifs, les trains spéciaux et le calendrier des circulations. http://www.coni-fer.org téléphone 03 81 49 10 10 Quelques photos vous donnerons un aperçu du matériel et de l'ambiance. 
Le petit tracteur de manœuvre très commode pour composer le train. 
Un autre loco tracteur de manœuvre. 
Un autre plus puissant BB. 
Une voiture voyageur avec une décoration originale. 
Une autre voiture on remarque la encore la décoration et la couleurs très gaie. 
La pièce maitresse une magnifique 030 allemande en parfait état 
La 030 vue de profil on peut admirer les cuivres. 
Détail du poste de conduite changement de marche identique à celui de notre mallet. 
L'appareil enregistreur de marche. 
Détail de la suspension. 
Une bien belle distribution. 
La coulisse. 
Détail accouplement maneton bielle. 
Ensemble distribution. 
Chapelle injecteur gauche, la machine est munie de 2 injecteurs situés de chaque cotés on peut remarquer la taille des tuyaux en cuivre. 
Le petit cheval, pour ceux qui ne connaissent pas c'est le compresseur d'air à vapeur pour les freins . 
Organe essentiel la pompe à huile automatique vérifier son bon fonctionnement sinon!!!! 
Et la réserve d'huile pour le graissage statique des organes. 
Les tuyaux de distribution de l'huile sur les organes . 
Un autre locotracteur, pas mal de matériel dans ce club qui montre le dynamisme de son président . 
La manche à eau. 
La billetterie dans le plus pur style du Jura. Une petite vidéo en préparation bientôt sur le site
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